(S). bristerna i järnvägen beror på decennier av en misslyckad socialdemokratisk järnvägspolitik
Svar på insändare av Socialdemokraterna den 6 februari om järnvägsunderhåll.
Socialdemokraterna Anders Ygeman, Suzanne Svensson och Christina Mattisson skriver om tågurspårningar och den mediala rapporteringen och kräver bland annat ökade anslag till järnvägen och en återreglering av underhållet. Att basera sin politik på medial debatt är säkert populistiskt gångbart, men inte alls långsiktigt.
Vi kan till att börja med konstatera att bristerna i järnvägen beror på decennier av en misslyckad socialdemokratisk järnvägspolitik.
Socialdemokraterna klagar gärna och kräver mer pengar när de sitter i opposition, men när de själva satt med regeringsmakten var järnvägen underfinansierad. Alliansregeringen har fördubblat anslaget för järnvägsunderhåll, jämfört med regeringen Persson.
För att få ordning på järnvägen krävs fortsatt stora och tidskrävande insatser, men vi ser till att jobbet blir gjort. Ygeman och hans vänner pekar på den senaste tidens uppmärksammade tågurspårningar.
Vad de inte nämner är att tågurspårningarna har minskat kraftigt sedan 2006, jämfört med 1990-talets början. Detta i en tid då järnvägstrafiken har ökat drastiskt. Vidare pekar Ygeman på att antalet inrapporterade urspårningsfarliga fel har ökat mellan 2009-2012.
Detta beror att Alliansen har fördubblat medlen till underhållsarbetet, med följd att inspektioner av banorna faktiskt genomförs.
Trafikverket har förbättrat sitt säkerhetsarbete, vilket innebär att fler fel rapporteras in. Vi ser detta som något bra, när fel identifieras i tid och åtgärdas. Vi har väldigt svårt att förstå logiken i socialdemokraternas resonemang, när de vill återföra Infranord till Trafikverket. Det är onödigt, kostar pengar och tar värdefull tid och energi, som bättre används till att utför arbete på spåren.
Inte bara hos Infranord, utan också hos de entreprenörer som har kontrakt med Trafikverket.
Resonemanget blir ännu mer av en gåta, om man väger in att socialdemokraternas ekonomiska talesperson, Magdalena Andersson, tydligt har sagt att myndigheterna ska effektiviseras. En av de myndigheter som skulle drabbas hårdast är Trafikverket. Hur blir underhållsarbetet bättre, när myndigheten måste krympa?
Att Ygeman har så uppenbart låg tilltro till dem som arbetar med järnvägsunderhåll är också förbryllande. Det ligger i alla verksamheters kärna att ha god kontroll och leverera högsta kvalitet till sin kund. Vi utgår från att de som jobbar med järnvägsunderhåll rapporterar brister och att dessa åtgärdas.
Socialdemokraterna tror inte på konkurrens, företagande och ansvar.
Det gör vi. Därför görs nu också åtgärder på järnvägen, som borde gjorts för flera decennier sedan.
- (M) SVARAR (S). bristerna i järnvägen beror på decennier av en misslyckad socialdemokratisk järnvägspolitik, skriver insändarskribenterna.
JAN-EVERT RÅDHSTRÖM (M) vice ordförande riksdagens trafikutskott,
GUSTAV NILSSON (M) riksdagsledamot från Blekinge,
ANNICKA ENGBLOM (M) riksdagsledamot från Blekinge
